Togvogn til C62Den første Aster JNR togvogn er hjemkommet. Her er her en række fotos, så man kan se den tæt på. Overordnet: Der er sandsynligvis tale om en NaHa Passagervogn, som var i drift i perioden 1938-1948 (Cirka. jeg får sikkert nye oplysninger senere) Men det er temmelig usikkert hvad det helt præcist er Aster har lavet. Teknisk: Der er tale om en vogn fremstillet udelukkende af metal. Siderne ser ud til at være støbt i messing, med div ekstra fittings lavet i en anden form for hvidmetal. Bunden er overvejende af messing. Der er ikke interiør i vognen. Vognens helt specielle træk er at dens boogie/Truck har et ret specielt ophæng, som kompensere for de unøjagtigheder, der er på en smalspors bane. Systemet findes også i den rigtige udgave, idet Japan jo anvender/anvendte smalsporsbaner. (1 meter). Herudover er selve koblingerne ret specielle, da de alle er fjedre kompenseret, så belastningen ved start udjævnes. Det ser ret sjovt ud, når man trækker i den forreste vogn. Finish er rigtig god, men ikke i nærheden af de bedste europæiske producenter (J&M osv). Mekanisk virker det dog som uovertruffen god kvalitet, som udmærker sig ved også at kunne anvendes til drift. Personligt gør det ikke mig noget at der ikke er interiør i vogene. Jeg er stadig mest intresseret i den tekniske side af sagerne, så at vogene har det rigtige ophæng er klart et plus. Herudover har det vist sig at de rene metalvogne har en fantastisk lyd, når de kører på banen. I juli måned ankom et sæt af vogenene, så der nu er et vognsæt på 7 vogne til C62. Jeg regner med at 9 vogne er passende til lokomotivet, så der mangler stadig 2. På sidste foto ses de sidste 6 ankomne vogne opstillet på banen. Herunder er fotos:
|